Quali sono le tendenze dei futuri seggiolini auto?
Prima di tutto, c'è l'idea che un'auto sia composta da molte parti. Può essere approssimativamente suddiviso nei seguenti sistemi: carrozzeria, interni, esterni, telaio, trasmissione di potenza ed elettrodomestici. La produzione degli OEM automobilistici è suddivisa in quattro processi principali: punzonatura, saldatura, rivestimento e totale. I primi tre processi riguardano tutti la produzione della carrozzeria e tutti i sistemi, tranne la carrozzeria, sono responsabili dell'assemblaggio finale. Parliamo prima del corpo. Il corpo è un tutto ed è composto anche da molte parti. Per quanto riguarda la carrozzeria, le sue parti sono tutti i tipi di piccole parti in lamiera, quelle grandi sono pannelli laterali, porte, cofani, ecc., e quelle piccole sono tutti i tipi di strane parti in lamiera. Il compito della saldatura è quello di mettere insieme queste parti mediante saldatura, incollaggio, ecc. e trasformarle in un assieme di carrozzeria. Allora da dove provengono le parti saldate? Lo stampaggio è una delle sue fonti. Le parti stampate sono solitamente parti in lamiera più complesse e relativamente grandi, come la cappa menzionata in precedenza. Mentre le altre parti che vengono saldate vengono fornite da vari altri fornitori. Dopo che l'auto è stata saldata, è il momento di verniciare. La verniciatura non è semplicemente una questione di spruzzare uno strato di vernice. La superficie verniciata dovrebbe essere in grado di proteggere la lamiera dalla ruggine, la superficie verniciata non dovrebbe staccarsi troppo facilmente e non dovrebbe esserci alcuna differenza di colore. Pertanto, la verniciatura è suddivisa in numerosi processi, tra cui elettroforesi, primer, finitura, incollaggio, cottura e così via. L'auto verniciata è chiamata body-in-white, che è solo un guscio. È inoltre necessario installare le parti dei principali sistemi menzionati in precedenza prima che l'auto possa funzionare. È qui che entra in gioco l'assemblaggio finale. Generalmente, il layout dell'assemblaggio finale è diviso in due categorie a seconda dei diversi layout della carrozzeria: cassone portante e cassone non portante. Ma in generale è la stessa cosa. Il corpo portante è una linea fino all'estremità, installare prima la decorazione interna ed esterna, quindi installare le parti del telaio, compreso l'asse posteriore del motore, ecc., e infine aggiungere liquido dei freni, liquido dello sterzo, ecc. Questi pezzi sono montati sul corpo.
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