1. favorevoli fattori
(1) l'industria automobilistica è diventata un'industria di pilastro dell'economia nazionale, e il supporto di politica industriale è relativamente grande.
Come una delle industrie pilastro in Cina, l'industria di automobile coinvolge una vasta gamma di industrie, con una lunga e industriale lunga catena e ha un grande ruolo nel guidare dalle industrie connesse. Nel forum su tecnologia automobilistica indipendente Mostra di realizzazioni prodotto tenuta a Pechino e della Cina, i capi di reparto di Ministero del commercio mercato sistema costruzione detto in precedenza, vendite al dettaglio di che la Cina auto, soprattutto per le vendite di auto sopra il formato designato, rappresentavano il 27% del totale dei beni di consumo sociali. In altre parole, se il consumo sociale è 1 yuan, 0,27 yuan è inviata dall'auto. Pertanto, l'industria automobilistica gioca un ruolo sempre più importante nella crescita dell'economia nazionale, il miglioramento del tenore di vita delle persone e la promozione del consumo. Negli ultimi anni, lo stato ha introdotto una serie di politiche di promozione del settore che hanno promosso in modo efficace le vendite di automobili. Con il sostegno di politiche industriali nazionali, industria di automobile e parti della Cina manterrà una crescita costante.
(2) il continuo miglioramento dell'economia macro ha fornito una base solida crescita per l'industria automobilistica.
Lo sviluppo del settore auto della Cina è strettamente legato all'andamento macroeconomico, e le due tendenze sono altamente coerente. Dal 1999 (eccetto 2008), le vendite di automobili della Cina hanno continuato a crescere con la crescita costante del PIL e la crescita di vendite annua media è quasi il 20%. Colpiti dalla crisi finanziaria, la crescita di vendite dell'automobile della Cina è caduto improvvisamente al 6,7% nel 2008, ma dopo che l'economia cinese realizzato un'inversione a forma di V nel 2009, consumo dell'automobile era davanti a PIL e raggiunto un tasso di crescita elevato di 46.15% (2009 Cina PIL) L'aumento era 8,7%). Nel 2010, il tasso di crescita del PIL della Cina era 10,3%, e le vendite di auto sono aumentate del 32%. Si vede che, fatta eccezione per la speciale situazione nel 2008, il tasso di crescita delle vendite dell'automobile della Cina ha mantenuto una certa relazione lineare con il tasso di crescita del PIL.
Entro il 2020, la Cina è stato nella fase di "industrializzazione e urbanizzazione". In questa fase, macro economia cinese manterrà un tasso di crescita relativamente veloce. Si prevede che la Cina PIL manterrà un tasso di crescita di oltre l'8% dal 2010 al 2020. Il continuo miglioramento dell'economia macro fornirà una solida base economica per lo sviluppo dell'industria automobilistica della Cina.
(3) la Cina è entrato un periodo d'oro della rapida crescita della domanda di automobili, e lo spazio di mercato è enorme.
Proprietà di auto pro capite attuale della Cina è relativamente basso. Nel 2009, il numero di autovetture in Cina era 33,4, che è un grande divario rispetto alla media internazionale di 1.000 persone. Rispetto al livello di saturazione di 500 persone nei paesi sviluppati, il divario è ancora peggio. Grande. Secondo l'esperienza dei paesi sviluppati, quando il numero di migliaia di persone è inferiore a 140-150 veicoli, il tasso di crescita delle vendite di auto rimarrà relativamente alto; Dopo di che, sarà rallentare il tasso di crescita delle vendite di auto; Quando il numero di migliaia di persone raggiunge 300, la vettura richiesta viene convertita dal primo acquisto per aggiornare. Il numero di autovetture in Cina è nella fase iniziale di crescita, e il mercato per le autovetture è enorme.
(4) localizzazione di appalto parti auto porta opportunità di sviluppo
Allo stato attuale, le ben note case automobilistiche nel mondo hanno fondamentalmente istituito fabbriche in Cina, e la concorrenza tra gli OEM è diventata sempre più agguerrita, che ha portato ad un'accelerazione del ciclo di rinnovamento del veicolo domestico, che ha causato agli OEM di più di essere costretto a passare. Alla ricerca di fornitori di componenti nazionali. Luo Baihui, Segretario generale dell'associazione internazionale di modello, ha sottolineato che la localizzazione di appalto parti auto porterà opportunità di sviluppo per aziende di parti di auto cinesi comprese le società di sede. Con i vantaggi di costo e di geografia, locale sede aziende guadagneranno ulteriori opportunità di sviluppo e impareranno produzione avanzata ed esperienza di gestione in collaborazione con grandi produttori nazionali e internazionali ben noti, che sarà promuovere notevolmente seggiolini auto nazionali. Lo sviluppo dell'impresa sedia ha migliorato la posizione delle imprese locali seggiolino nelle parti globale di fabbricazione.
(5) il rapido sviluppo delle case automobilistiche marca auto-di proprietà è favorevole alla crescita delle aziende del sedile di auto cinesi
Automobili di marca indipendente domestica hanno effettuato incredibilmente negli ultimi anni, e loro quota di mercato è in costante aumento. Luo Baihui, Segretario generale dell'associazione internazionale di modello, ritiene che, a causa di vari fattori quali struttura di geografia, di costo e di prodotto, la maggior parte dei fornitori di parti funzionali sede di case automobilistiche di marca indipendente sono imprese locali. Durante gli anni di cooperazione, la fabbrica di auto tutto il processo ha stabilito una catena di rifornimento stabile e ha integrato e perfezionato il sistema di business, formando una serie di industrie di auto locale centrata intorno alle case automobilistiche e fornitori di nucleo circostante di . Lo sviluppo e la crescita delle case automobilistiche marca auto-di proprietà verrà direttamente guidano lo sviluppo di questo cluster industriale e forniscono uno spazio enorme per lo sviluppo delle imprese in sede locale. D'altra parte, aziende sede locale hanno continuato a migliorare nel corso di anni, gradualmente a ridurre il divario con imprese straniere avanzate, che ha promosso lo sviluppo delle case automobilistiche di marca indipendente domestica in una certa misura e quindi promosso il stesse imprese sede locale. Ciclo di sviluppo, così alternativo, benigno.
2. sfavorevoli fattori
(1) la dimensione media di parti funzionali seggiolino auto è piccola
Secondo le statistiche del Comitato di accessori di corpo, la dimensione del settore di parti funzionali di seggiolino per auto della Cina nel 2010 era di 7,5 miliardi di yuan, e superato il numero di imprese di produzione 400. Il più grande aereo della China Aviation Precision Machinery nel 2010 aveva fatturato di 537 milioni di yuan e l'impresa di montaggio del seggiolino auto. In confronto, le aziende della Cina seggiolino auto parti funzionali hanno un gran numero, la scala è generalmente di dimensioni ridotte e la concentrazione di industria è bassa, indebolendo così il potere contrattuale delle industrie a Monte e a valle.
(2) il livello complessivo delle attrezzature nell'impresa del seggiolino auto è dietro
Luo Baihui, Segretario generale dell'associazione internazionale di modello, ritiene che a causa del livello di sviluppo globale del settore attrezzature della Cina, la maggior parte delle imprese locali seggiolino hanno bassa automazione, digitalizzazione basso, scarsa precisione e stabilità, e avanzati stampi prodotte in Europa o in Giappone. Produzione di apparecchiature e attrezzature di stampaggio sono costosi, e molte piccole imprese sono in grado di acquistare, risultante in un ampio divario tra il livello di apparecchiature del settore e la potenza di produzione e anche portano al divario nella qualità del prodotto.
(3) a basso livello di innovazione tecnologica e la mancanza di talenti professionali
Secondo Luo Baihui, il Segretario generale dell'associazione internazionale di modello, al presente, domestic seggiolino auto aziende hanno generalmente un minor numero di brevetti e la maggior parte di loro non hanno nemmeno brevetti. Prendere l'impresa di parti funzionali del sedile come esempio, l'azienda ha 128 brevetti, 24 macchine bene AVIC, 23 consegna azioni, 22 Xiangyang reclinabile fabbrica, 9 Zhongxiang Xianghe Precision Industry Co., Ltd., Changzhou Huayang ci sono 3 auto accessori le aziende e altri hanno un minor numero di brevetti. Anche se la maggior parte dei prodotti funzionali di seggiolino auto hanno già raggiunto la produzione locale, la tecnologia di base è capita male.
Tra le aziende di parti del seggiolino auto professionale in Cina, ci sono alcuni professionisti che possono padroneggiare software di progettazione CAD/CAE/CAM muffa, soprattutto coloro che padroneggiare la tecnologia di analisi e progettazione CAE. In aggiunta, senior tecnici e tecnici sono anche gravemente carente. L'assorbimento e l'applicazione della tecnologia di produzione avanzata da parte delle imprese è lento, la capacità di sviluppare e innovare è debole e le conquiste scientifiche e tecnologiche sono lente a trasformare in produttività. La mancanza di talento High-end è stata riconosciuta dall'industria come un importante "collo di bottiglia" che limita lo sviluppo dell'industria.
(4) la cooperazione tra aziende di parti di veicolo e sedile deve essere rafforzata
Della Cina costruttori e sedile parti aziende hanno sviluppato notevolmente negli ultimi anni, e sono interdipendenti e relativamente indipendenti. La forza dell'impresa intero veicolo è forte, e la decisione di sviluppo di nuovi prodotti è masterizzata. L'impresa di parti del sedile si sviluppa nuovi prodotti secondo le esigenze dell'impresa intero veicolo. Ci sono molte aziende di parti del sedile. Fatta eccezione per un piccolo numero di imprese, la maggior parte di loro sono piccola in scala, e la concorrenza tra imprese è feroce. È difficile ottenere il sostegno dei produttori di veicoli in termini di tecnologia e capitale, affinché il livello globale dell'industria di parti del sedile è basso. Solo l'impresa di tutto il veicolo e la sede aziendale di parti sarà strettamente Uniti, re-integrato, che permettono di migliorare la competitività delle imprese parti e componenti, sviluppare lo sviluppo dei prodotti di parti e componenti e realizzare l'avanzato sviluppo di parti e componenti, affinché possano promuovere reciprocamente e congiuntamente migliorare e promuovere l'industria automobilistica cinese. Sviluppo più veloce e migliore.
