La ruota è costituita da un assemblaggio del cerchio e da uno pneumatico, che è una parte importante del sistema di guida e svolge un ruolo importante nel mantenere il veicolo funzionante normalmente. La sua funzione principale è quella di sostenere il peso della vettura; garantire una buona adesione al manto stradale, per trasmettere la coppia di guida, la coppia di frenata e la forza laterale; per determinare la direzione di marcia del veicolo, e per mitigare l'impatto dalla strada irregolare e attenuare insieme con le sospensioni La vibrazione generata in tal modo.
Assemblaggio cerchio
L'assieme del bordo è composto da un bordo, un anello di sostegno, un anello di bloccaggio, una ragnatela e simili.
(1) Bordo. Il cerchio è una base fissa del pneumatico, che insieme al pneumatico porta il carico che agisce sulla ruota, e irradia il calore generato dal pneumatico ad alta velocità, e assicura che la ruota abbia una larghezza di sezione adeguata e rigidità laterale. Secondo le sue caratteristiche strutturali, il cerchio ha tre tipi: bordo profondo, bordo piatto e bordo staccabile.
(2) Raggi. La funzione dei raggi è quella di collegare il bordo e l'hub. Di solito ci sono due tipi di tipo a raggi (o tipo di raggio) e tipo di raggio cast. La struttura a raggi più diffusi. In questa configurazione, la ragnatela può essere unita al cerchio saldando o rivettando. I raggi sono di solito simmetricamente aperti con una serie di grandi fori, che non solo possono ridurre la qualità, ma anche facilitare lo smontaggio e l'assemblaggio e facilitare la dissipazione del calore. Quando la ruota è montata sul mozzo, al fine di centrare correttamente, i fori del bullone di connessione della ruota sono generalmente affusolati in modo che possano essere montati e allineati con la superficie affusolata del dado di fissaggio della ruota. Inoltre, viene utilizzato anche per centrare la superficie cilindrica interna della rete con la spalla di posizionamento sul mozzo.
2. Pneumatici
Gli pneumatici possono essere divisi in pneumatici solidi e pneumatici in base alla loro struttura.
Pneumatici pneumatici possono essere divisi in due tipi a seconda della struttura: tubo interno e nessun tubo tubo. Secondo la pressione dell'aria all'interno del pneumatico, può essere diviso in pneumatico ad alta pressione, pneumatico a bassa pressione e pneumatico a bassa pressione. Secondo la direzione di disposizione del cavo nella carcassa, può essere diviso. Per pneumatici ordinari inclinati, pneumatici radiali e pneumatici di distorsione della cintura.
