Nella tabella di configurazione del veicolo, ci sono generalmente due materiali nella colonna sedile: tessuto e pelle. Il materiale del tessuto non è menzionato, ma si sa che molti posti a sedere in pelle cosiddetto non sono in pelle. Al fine di controllare il costo, l'OEM generale sostituirà la pelle con un materiale chiamato PVC. Questo materiale ha permeabilità all'aria scadente, scarsa flessibilità e nessuna sensazione di pelle delicata. Tuttavia, è più facile da gestire rispetto alla pelle, e il costo è naturalmente inferiore. Molti consumatori non lo capisco, così essi sono ingannati da questo cosiddetto derma. Per modelli di fascia bassa come BMW e Audi, è possibile utilizzare sedili in PVC.
Oltre al PVC, c'è anche una "pelle di alta simulazione"
C'è anche un materiale artificiale chiamato in microfibra. Anche se questo materiale non è in pelle, e può essere fatto per avere le stesse caratteristiche come la pelle ed è facile da curare. Anche se il costo di questo materiale non è basso, è ancora più conveniente rispetto alla pelle. Molti OEM utilizzerà questo materiale nel loro mid-range o modelli di fascia medio - alta. Prendiamo ad esempio il DS. Nella sua sede di bracciale, 90% è in NAPPA e 10% è in microfibra.
Quando la gente dare il sedile una pressione, il sedile fornisce un supporto reazionario, che è quello che abbiamo imparato nella scuola media. Pertanto, nello stato di guida normale, la sede dovrebbe essere in grado di garantire un buon supporto per il driver, e allo stesso tempo, il sostegno può essere distribuito a tutte le parti del corpo da un disegno ragionevole per garantire il comfort di guida a distanza. In casi particolari, come le collisioni, il sedile deve essere strutturalmente progettato per garantire la sicurezza personale dei membri della vettura. Si tratta delle maggiori difficoltà nella progettazione della struttura del sedile.
