Per proteggere un'auto deve essere scientifico. Tuttavia, ci sono spesso alcuni problemi nella manutenzione dell'automobile. Alcune persone pensavano che si prendessero cura della macchina, ma in realtà hanno danneggiato accidentalmente la macchina. Gli esperti di manutenzione avvertono che i seguenti 12 metodi di manutenzione sbagliati equivalgono a distruggere l'auto.
In primo luogo, l'autolavaggio sotto il sole cocente - vernice ferita
Molti proprietari di automobili amano lavare le loro macchine sotto il sole cocente. Pensano che l'acqua sul corpo sarà asciugata rapidamente dopo il lavaggio. In effetti, è sbagliato lavare l'auto sotto il sole cocente. L'effetto lente convesso formato dalle gocce d'acqua causerà fenomeni locali ad alta temperatura nello strato più alto della vernice. Dopo molto tempo, la vernice perderà la sua lucentezza. Se cerate in questo momento, è facile causare un colore non uniforme del corpo. Pertanto, il lavaggio e la ceratura dell'auto sono effettuati al meglio in condizioni di copertura. Se non è garantito, è meglio sceglierlo in un mattino nuvoloso o soleggiato o la sera.
In secondo luogo, lavare l'auto come un bagno - aria condizionata dannosa
In estate, la temperatura aumenta, la polvere aumenta, il corpo si sporca facilmente e anche la frequenza del lavaggio dell'auto inizia a salire. Molti proprietari di automobili sperano anche di fare un bagno completo quando lavano le loro auto. Tuttavia, va notato qui che è necessario mantenere asciutto l'aspetto del condizionatore d'aria della vettura. Se il condizionatore d'aria dell'automobile è accidentalmente bagnato, influenzerà la vita del condizionatore d'aria della vettura.
In terzo luogo, il modo di sciolinatura - l'effetto è scarso
Molte persone incerano abitualmente il corpo in un cerchio, che non è la strada giusta. Il modo corretto per la ceratura consiste nel fare alternare la linea retta, le linee orizzontali e verticali e poi l'ultima nella direzione del flusso dell'acqua piovana, in modo da ridurre l'effetto di ridurre l'aura circolare concentrica sulla superficie della vernice.
Quarto, troppo petrolio - fallimento
Quando l'olio nella coppa dell'olio motore è insufficiente, l'attrito tra il cuscinetto e il perno sarà scarsamente lubrificato a causa della piccola quantità di olio, il che aggraverà il grado di usura e causerà anche un incidente dell'albero bruciato. Tuttavia, se c'è troppo olio, il gambo dell'albero motore e l'estremità grande della biella produrranno una forte agitazione quando il motore è in funzione, il che non solo aumenta la perdita di potenza interna del motore, ma aumenta anche l'olio spruzzato sul motore. parete del cilindro e causa il malfunzionamento dell'olio in fiamme. . Pertanto, l'olio nella coppa dell'olio motore deve essere controllato tra le linee di scrittura superiore e inferiore dell'asta di livello dell'olio.
Cinque, il bullone è troppo stretto - deformazione permanente
Ci sono molti elementi di fissaggio collegati a bulloni e dadi nell'auto. Bisogna assicurarsi che abbia una forza di pre-serraggio sufficiente, ma non può essere serrato troppo stretto. Se viene serrato troppo, da un lato, il pezzo di collegamento sarà deformato in modo permanente sotto l'azione della forza esterna; d'altra parte, il bullone sarà allungato e deformato permanentemente, e la forza di pre-serraggio sarà diminuita, e anche la fibbia o il fenomeno rotto sarà causato.
In sesto luogo, la cinghia della ventola è troppo tesa - il carico del cuscinetto è grande
In estate, la temperatura è troppo alta. Alcuni conducenti pensano che l'aumento della tenuta della cinghia della ventola possa migliorare l'effetto di raffreddamento del motore. Pertanto, la tensione della cinghia della ventola aumenta e la cinghia della ventola è troppo stretta. Non è noto che questo non è il caso. La cinghia della ventola deve essere tenuta in tensione, poiché un serraggio eccessivo sovraccarica il cuscinetto, aumenta l'usura e aumenta il consumo di energia, inoltre si piega l'albero della pompa, si allunga la cinghia e si riduce la durata.
Sette, pneumatici importati - non applicabile
Alcune persone comprano pneumatici e in particolare amano sottolineare "importazioni". Il difetto più fatale nella spinta interna di nuovi pneumatici per utenti domestici è che non è applicabile. La superficie stradale liscia in Europa è abbastanza diversa dalle condizioni stradali nella seconda tangenziale di Pechino e nella terza circonvallazione. Le gomme adatte alle condizioni stradali europee sono difficili da eseguire a Pechino. Soprattutto la resistenza all'impatto del fianco non è evidentemente acclimatata, proprio come indossare l'Italia. Le scarpe di pelle di marca prendono la strada di pietra in generale e le pareti laterali sono inevitabili. Dopo la produzione di joint venture nazionale di alcuni pneumatici di marca estera, uno strato di tessuto cordonale è stato aggiunto al lato del pneumatico in base alle condizioni della strada nazionale, il che ha notevolmente migliorato la resistenza all'urto del fianco. Le gomme della joint venture possono sostituire completamente le merci importate in termini di prestazioni. .
Otto, la nuova batteria non si ricarica - abbreviare la vita
La prima carica della batteria è chiamata la prima carica e la carica iniziale ha un grande impatto sulla durata della batteria. Se non viene caricato, verrà utilizzato direttamente aggiungendo "acqua". La capacità della batteria non sarà elevata e la vita sarà ridotta. Se è direttamente carico, la vita sarà abbreviata. Solitamente, la carica iniziale della batteria viene installata dopo il riempimento dell'elettrolito e la ricarica con una piccola corrente per circa 1 ora.
Nove, l'equipaggiamento dell'auto è gratuito da aggiungere: influisce sulla sicurezza di guida
Le auto private sono la casa dei proprietari di dispositivi mobili. È comprensibile perseguire il comfort e il lusso dei passeggeri. Tuttavia, alcuni proprietari di auto fanno da soli per installare varie attrezzature in macchina. Questo tipo di modifica, se non gestita correttamente, è comoda e affidabile per le prestazioni e la gestione della vettura. Portare effetti negativi, lasciando dietro di sé sequele o che incidono sulla sicurezza di guida.
Dieci, la temperatura dell'acqua di raffreddamento è troppo bassa - usura del motore
In estate, il clima è caldo. Alcuni conducenti vogliono evitare che la temperatura del motore sia troppo alta. La temperatura dell'acqua di raffreddamento deve essere la più bassa possibile. Alcuni driver rimuovono semplicemente il termostato a scopo di raffreddamento. Questi sono tutti sbagliati.
I motori delle automobili sono sia caldi che freddi. Se la temperatura dell'acqua di raffreddamento è troppo bassa, la combustione del carburante si deteriorerà, il consumo di carburante aumenterà, l'usura sarà aggravata, la viscosità dell'olio aumenterà e la potenza del motore diminuirà. I test mostrano che quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento è di 40-50 gradi Celsius, l'usura del motore aumenta del 60% -80%, la potenza diminuisce del 25% e il consumo di carburante aumenta dell'8% -10%. Pertanto, la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore non è la più bassa possibile e dovrebbe generalmente essere controllata tra 80 e 90 gradi Celsius.
11, il serbatoio di acqua "vaso aperto" velocità acqua - rottura del cilindro
Il clima estivo è caldo. Alcuni conducenti vedono il fenomeno di "aprire il vaso" quando vedono il serbatoio dell'acqua. Sono preoccupati che la temperatura del motore aumenterà nuovamente e spegnerà immediatamente il fuoco e aggiungerà acqua. Questo è sbagliato, ed è molto probabile che la testata si rompa a causa del freddo improvviso.
Se si incontra il serbatoio dell'acqua "aprendo la pentola", il metodo corretto generale è: fermarsi immediatamente, lasciare il motore al minimo e al minimo per continuare a dissipare il calore; allo stesso tempo aprire il coperchio del motore per migliorare la velocità di dissipazione del calore. Dopo aver abbassato la temperatura dell'acqua di raffreddamento, il motore si spegne. A questo punto, se la quantità di acqua di raffreddamento non è sufficiente, è necessario aggiungerla lentamente per evitare che la testata si rompa a causa del freddo improvviso.
Dodici, a lungo termine senza auto o auto a breve distanza - danno alla macchina
Alcune persone sono diventate proprietari di automobili, ma di solito non vogliono guidare. Escono solo quando sono in vacanza. In effetti, una macchina del genere è molto dolorosa. La superficie delle parti della trasmissione, come il motore e il cambio, si arrugginisce a causa del contatto diretto con l'aria, e la batteria avrà anche una lunga durata utile a causa di una scarica naturale a lungo termine. Il modo migliore è far funzionare l'auto ogni pochi giorni e correre per trenta o quaranta minuti. Inoltre, usare sempre un'auto per un uso a breve termine danneggerà anche la macchina, l'auto è sempre in movimento ma non molto lontano, è un motivo importante per l'auto ferita.
I componenti di bordo si consumano maggiormente durante l'avviamento del motore fino alla fase stabile. Anche il consumo di energia per avviare la batteria dell'auto richiede circa 20 minuti. Questa abitudine può facilmente far uscire la macchina presto.
