Il sedile automatico è un sedile elettrico con funzione di stoccaggio. È una combinazione di ergonomia e tecnologia elettronica. Può adattarsi automaticamente alle esigenze di comfort di guida degli occupanti di diverse dimensioni.
Oltre a modificare la posizione della parte anteriore e posteriore, l'altezza del sedile, l'inclinazione dello schienale e il poggiatesta, il dispositivo di regolazione del sedile può anche memorizzare diversi dati (o informazioni) della posizione del sedile, a patto che l'occupante preme il pulsante, può automaticamente richiamare le varie posizioni del sedile. Se l'occupante che non soddisfa i dati memorizzati (o le informazioni) guida in questo momento, l'auto emetterà un segnale acustico per indicare l'avviso. I sedili automatici sono ora ampiamente utilizzati nelle auto di fascia medio-alta.
1. Composizione di base dei sedili automatici
La struttura di base e il metodo di guida del sedile automatico è simile a quello del sedile elettrico ordinario, con la differenza che è stato aggiunto un sistema di controllo elettronico. Il sistema di controllo elettronico ha due serie di controlli, un set è attivo, include un interruttore del sedile di potenza, un interruttore pad lombare, un motore pad pad e un set di motori di regolazione della posizione del sedile, ecc, attraverso il corrispondente interruttore del sedile e lombare pad secondo necessità L'interruttore è regolato allo stesso modo di un normale sedile elettrico; l'altro è automatico, che comprende un set di sensori di posizione, interruttori di memorizzazione e ripristino, una ECU e un set di motori di regolazione della posizione del sedile comuni al sistema manuale.
Il dispositivo può memorizzare la posizione del sedile in base al segnale proveniente dal sensore di posizione da utilizzare nel successivo ripristino della posizione del sedile. I due set di driver possono essere utilizzati in base alle diverse esigenze modificando gli switch di archiviazione e ripristino.
2. Principio di funzionamento di base del sedile automatico
Il circuito di controllo del sedile automatico è azionato dalla regolazione scorrevole anteriore e posteriore del sedile, dalla regolazione su e giù della parte anteriore del sedile, dalla regolazione su e giù della parte posteriore del sedile, dalla regolazione dell'inclinazione di lo schienale, la regolazione su e giù del poggiatesta e la regolazione anteriore e posteriore del pad vita. . La regolazione anteriore e posteriore del pad vita è direttamente controllata dall'interruttore pad lombare e dal motore pad pad, e non vi è alcuna funzione di memorizzazione. Il conducente può controllare le restanti cinque regolazioni manipolando l'interruttore del sedile di potenza. Quando si regola la posizione del sedile, premere il pulsante di memorizzazione e di ripristino, e la centralina elettronica memorizzerà i segnali di ciascun sensore di posizione per il riutilizzo quando la posizione del sedile verrà ripristinata la volta successiva. Se utilizzato la volta successiva, finché si preme il pulsante di memorizzazione della posizione e di ripristino, la ECU del sedile aziona il motore del sedile per regolare il sedile nella posizione originale. Le funzioni di ciascun dispositivo nel sistema di controllo sono come mostrato nella tabella.
Un sedile automatico (regolazione) con otto funzioni e un meccanismo di regolazione per un altro sedile automatico multifunzione.
1. Sedile automatico a otto funzioni
1, regolazione anteriore e posteriore 2 - regolazione dell'inclinazione dello schienale 3, - regolazione su e giù 4, - regolazione anteriore e posteriore del poggiatesta 5, - regolazione anteriore del sedile 6, - regolazione del supporto dello schienale 7, - regolazione del supporto lombare 8, - poggiatesta verso l'alto e giù regolazione
2. Meccanismo di regolazione automatico del sedile multifunzionale
Lo schema del circuito del sistema di controllo elettronico del sedile automatico è composto da tre parti: il sensore di posizione del sedile, la centralina elettronica del controller elettronico e il motore di azionamento dell'attuatore. Il sensore include un sensore di posizione, un sensore di posizione dello specchietto retrovisore, un sensore di fibbia della cintura di sicurezza e un sensore di inclinazione del volante; l'ECU include un'interfaccia di ingresso, una CPU del microcomputer e un circuito di elaborazione dell'uscita; l'attuatore include principalmente la regolazione del sedile, la regolazione dello specchietto retrovisore e la sicurezza. Micromotori con fibbie e regolazioni dell'inclinazione del volante, e questi motori possono essere avanti e indietro in modo flessibile per eseguire varie funzioni di regolazione del dispositivo. Inoltre, il sistema è dotato di un interruttore manuale. Quando l'interruttore viene azionato manualmente, è possibile attivare ciascun circuito del motore di azionamento e la coppia può essere emessa per eseguire varie regolazioni.
