Il paracolpi in plastica è composto da tre parti: piastra esterna, materiale di ammortizzazione e trave. La piastra esterna e il materiale di imbottitura sono fatti di plastica e la trave è stampata in una scanalatura a forma di U da un foglio laminato a freddo avente uno spessore di circa 1,5 mm; la piastra esterna e il materiale di imbottitura sono fissati alla trave e il fascio è avvitato alla trave longitudinale del telaio. Può essere rimosso in qualsiasi momento. Le plastiche utilizzate in tali paraurti in plastica sono generalmente costituite da due tipi, poliestere e polipropilene, e sono stampate a iniezione. Ad esempio, il paraurti della berlina Peugeot 405 è costituito da un materiale a base di poliestere ed è formato da un metodo di stampaggio a iniezione di reazione.
Con lo sviluppo dell'industria automobilistica, anche i paraurti delle auto sono entrati nel percorso dell'innovazione come importante dispositivo di sicurezza. Oltre a mantenere la funzione di protezione originale, i paraurti anteriore e posteriore delle auto di oggi devono perseguire l'armonia e l'unità con la forma del corpo vettura, e perseguire il proprio peso leggero.
Al fine di raggiungere questo obiettivo, i paraurti anteriore e posteriore della vettura attualmente usano plastica, che si chiama paraurti in plastica. Il paracolpi in plastica è composto da tre parti: piastra esterna, materiale di ammortizzazione e trave. La piastra esterna e il materiale di imbottitura sono fatti di plastica e la trave è stampata in una scanalatura a forma di U da un foglio laminato a freddo avente uno spessore di circa 1,5 mm; la piastra esterna e il materiale ammortizzante sono fissati alla trave e il fascio è avvitato alla trave longitudinale del telaio e può essere fissato in qualsiasi momento. Rimuoverla. Le plastiche utilizzate in tali paraurti in plastica sono generalmente costituite da due tipi, poliestere e polipropilene, e sono stampate a iniezione. C'è anche una specie di plastica chiamata policarbonato in paesi stranieri. È infiltrato nella composizione della lega ed è in lega per stampaggio a iniezione. Il paraurti lavorato non solo ha una rigidità ad alta resistenza, ma ha anche il vantaggio di essere saldabile e le prestazioni del rivestimento sono buone. L'uso delle auto è in aumento. Il paraurti in plastica ha resistenza, rigidità e decorazione. Dal punto di vista della sicurezza, quando l'auto si scontra, può svolgere un ruolo di buffering per proteggere la parte anteriore e posteriore del corpo. Dall'aspetto, la tecnologia di spruzzatura di alta qualità può essere combinata in modo naturale con il corpo vettura. In un unico pezzo, è integrato in uno, ha una decorazione molto buona e diventa una parte importante dell'aspetto esteriore decorativo.
